March 25th, 2015

Поход в музей бесплатно.

Оригинал взят у tsergeya в Поход в музей бесплатно.
Каждое третье воскресенье месяца московские музеи пускают всех посетителей бесплатно.
Речь идет только о принадлежащих городу учреждениях, подчиняющихся Департаменту культуры столицы.
Сегодня, 15 марта можно посетить места, двери которых будут открыты для всех.
1. Архитектурный комплекс "Провиантские магазины" (Музейное объединение "Музей Москвы").
2. Палаты старого английского двора (Музейное объединение "Музей Москвы").
3. Музей археологии Москвы (Музейное объединение "Музей Москвы").
4. Музей русской усадебной культуры "Усадьба князей Голицыных Влахернское-Кузьминки" (Музейное объединение "Музей Москвы").
5. Музей "Лефортово" (Музейное объединение "Музей Москвы").
6. Музей русской гармоники А. Мирека (Музейное объединение "Музей Москвы").
7. Музей-панорама "Бородинская битва".
[Spoiler (click to open)]
8. Музей Героев Советского Союза (филиал музея-панорамы "Бородинская битва").
9. Государственный музей обороны Москвы.
10. Государственный Зеленоградский историко-краеведческий музей.
11. Музей истории ГУЛАГа.
12. Мемориальный музей космонавтики.
13. Мемориальный дом-музей академика С.П. Королева (филиал Мемориального музея космонавтики).
14. Музейно-мемориальный комплекс истории Военно-морского флота России.
15. Музейный комплекс "История танка Т-34".
16. Государственный историко-архитектурный, художественный и ландшафтный музей-заповедник "Царицыно".
17. Усадьба "Коломенское" (Московский государственный объединенный художественный историко-архитектурный и природно-ландшафтный музей-заповедник).
18. Усадьба "Лефортово" (Московский государственный объединенный художественный историко-архитектурный и природно-ландшафтный музей-заповедник).
19. Усадьба "Люблино" (Московский государственный объединенный художественный историко-архитектурный и природно-ландшафтный музей-заповедник).
20. Усадьба "Измайлово" (Московский государственный объединенный художественный историко-архитектурный и природно-ландшафтный музей-заповедник).
21. Государственный музей керамики и "Усадьба "Кусково" XVIII века".
22. МГВЗ "Новый Манеж" (Московское музейно-выставочное объединение "Столица").
23. Музейно-выставочный центр "Рабочий и колхозница" (Московское музейно-выставочное объединение "Столица").
24. Музей-мастерская Д.А. Налбандяна (Московское музейно-выставочное объединение "Столица").
25. Выставочный зал "Домик Чехова" (Московское музейно-выставочное объединение "Столица").
26. Московский музей современного искусства.
27. Музей наивного искусства.
28. Мультимедиа Арт музей (Московский дом фотографии).
29. Московская государственная картинная галерея народного художника СССР Ильи Глазунова.
30. Московская государственная картинная галерея народного художника СССР А.М. Шилова.
31. Московский государственный музей "Дом Бурганова".
32. Московское объединение "Музеон".
33. Музей В.А. Тропинина и московских художников его времени.
34. Московский государственный музей Вадима Сидура.
35. Мемориальная квартира А.С. Пушкина (Государственный музей А.С. Пушкина).
36. Мемориальная квартира Андрея Белого (Государственный музей А.С. Пушкина).
37. Выставочные залы государственного музея А.С. Пушкина (Государственный музей А.С. Пушкина).
38. Музей И.С.Тургенева (Государственный музей А.С. Пушкина).
39. Дом Н.В. Гоголя (мемориальный музей и научная библиотека).
40. Государственный культурный центр-музей В.С. Высоцкого.
41. Государственный музей В.В. Маяковского (экспозиция расположена в выставочном зале "Домик Чехова").
42. Государственный музей (гуманитарный центр "Преодоление" им. Н.А. Островского, дом-музей Марины Цветаевой, Московский литературный музей-центр К.Г. Паустовского).
43. Московский государственный музей С.А. Есенина.
44. Мемориальный музей А.Н. Скрябина.
45. Государственный Дарвиновский музей.
46. Государственный биологический музей им. К.А.Тимирязева.
47. Музей М.А. Булгакова.
48. Краеведческий музей "Дом на набережной".
49. Дом Русского зарубежья имени Александра Солженицына.
50. Музей народной графики.

promo karhu53 april 26, 2013 01:35 5
Buy for 20 tokens

Прими поздравления Беслан!

Оригинал взят у voxpop_66 в Прими поздравления Беслан!
Позвонил в Ингушетию дружище Беслану tsechoev Цечоеву! С удивлением и радостью за друга узнал, что Беслан уже не советник Главы Республики evkurov Юнус-Бека Евкурова. Беслан теперь - мэр столицы Ингушетии! Мэр Магаса!
Прими Беслан мои запоздалые поздравления. От меня лично, от Сергея zergulio, от Ивана kogg - твоих недавних гостей. От всех уральцев, что знают тебя лично, твои деловые и человеческие качества.
Скажу лишь, что административный аппарат Ингушетии пополнился еще одним настоящим Человеком. Один Алихан nazran_mer Тумгоев чего стоит! А теперь и Беслан! Рад за тебя, рад за Республику, которая прирастает не чиновниками - Людьми! Искренне поздравляю!

БесланЦ

Все об Ингушетии в моем блоге.

Счетчик посещений Counter.CO.KZ - бесплатный счетчик на любой вкус!

Почему пилоты А320 не отвечали диспетчерам и не спаслись немецкие школьники

Оригинал взят у k_markarian в Почему пилоты А320 не отвечали диспетчерам и не спаслись немецкие школьники
Найденный спасателями 24 марта черный ящик разбившегося во французских Альпах авиалайнера А320 поврежден, но подлежит расшифровке. Он позволит услышать, о чем говорили пилоты в кабине лоукостера Germanwings рейса Барселона-Дюссельдорф.

Версии катастрофы и вопросы

Компания Lufthansa, в которую входило предприятие Germanwings, считает основной версией авиакатастрофы несчастный случай. По версии французов, возможно, на борту произошел пожар, поэтому пилоты потеряли сознание и самолет врезался в горный массив Труа-Эвевше в Альпах Верхнего Прованса недалеко от местечка Динь-ле-Бен.

Некоторые свидетели происшедшего говорят, что самолет летел низко над горами на большой скорости и практически без звука. Различные СМИ отмечают, что за 8 минут до катастрофы лайнер резко снизил высоту с 12 км, на которой находился.


все, что осталось... фото - с infotop.lv
Collapse )

Красивая природа парка Хитачи

Оригинал взят у 16vik09 в Красивая природа парка Хитачи

парк

Япония – это уникальная и необычная во всех смыслах страна. Особого внимания заслуживает её природа, поражающая туристов своей первозданностью и очарованием.
Национальный приморский парк Хитачи, расположенный в городе Хитатинака, можно по праву назвать цветочным «морем». В любой период года парк благоухает самыми разнообразными цветами.

Collapse )






5 лучших историй с моралью

1. Однажды мышь заметила, что хозяин фермы поставил мышеловку. Она рассказала об этом курице, овце и корове. Но все они отвечали: "Мышеловка - это твои проблемы, к нам она никакого отношения не имеет!"
Чуть позже в мышеловку попалась змея - и укусила жену фермера. Пытаясь ее излечить, жене приготовили суп из курицы. Потом зарезали овцу, чтобы накормить всех, кто приехал навестить больную. И, наконец, закололи корову, чтобы достойно накормить гостей на похоронах.
И все это время, мышь наблюдала за происходящим через дырочку в стене и думала о вещах, которые ни к кому никакого отношения не имеют!
Collapse )

Новый взгляд на старое кино

Оригинал взят у za_y_ac в Новый взгляд на старое кино


Знаете, друзья, вообще не люблю ремейки. Нет, наверное, в новом просмотре или пересъемке фильма и есть какой-то скрытый абстрактный смысл, но лично мне он недоступен (сюжет же известен, никакой интриги). К тому же, скажем прямо: большинство примеров, которые сейчас мы с ходу можем привести, были крайне неудачны.
Collapse )

50 лет жизни, посвященные небу

Оригинал взят у freedom в 50 лет жизни, посвященные небу
Небо. Говорят, достаточно один раз побывать за бортом самолета, один раз испытать весь спектр эмоций от свободного падения, и ты больше никогда не станешь прежним.

Это новая история от проекта "Страна Мечты" strana_mechta. Сегодня мы расскажем о Нине Васильевне, посвятившей свою жизнь небу!

Чувство свободы, достигаемой лишь во время прыжка с парашютом, вот что заставляет людей вновь и вновь возвращаться и прыгать вниз, навстречу ветру, свету, земле и собственным мыслям. Именно этими чувствами жила 67-летняя жительница Новосибирска Нина Лакиза, посвятившая 50 лет своей жизни небу. Долгие годы героиня следовала за своей мечтой, чтобы ещё раз окунуться в атмосферу прыжка и полета.






Collapse )

Современное состояние и экономический потенциал судоходства в российской Арктике.

Оригинал взят у dmitry_v_ch_l в Современное состояние и экономический потенциал судоходства в российской Арктике.
Существенное сокращение ледового покрова, наблюдаемое в Арктике с начала 2000-х годов, стимулировало интерес к будущему экономическому развитию региона. Мореплавание по Северо-Восточному проходу (или Северному морскому пути в российской терминологии) обладает высоким потенциалом для активной хозяйственной деятельности на Крайнем Севере. Транзит грузов, рыболовство, проекты по добыче природных ресурсов, туристические круизы и научные экспедиции – всё это составляет сегодня транспортный поток по СМП в обоих направлениях: из европейских стран в Азию и с Дальнего Востока на западные рынки. Однако именно освоение природных богатств Арктики обладает наибольшим потенциалом для увеличения объёмов судоходства как в одном, так и в другом направлениях.

Транзитные перевозки.

Для того чтобы добраться из Европы в северо-восточную Азию мореплавателям ранее требовалось преодолеть расстояние равное приблизительно 14 тыс. морским милям (от Роттердама до Шанхая, огибая Африку). После открытия в 1869 г. морского движения по Суэцкому каналу протяжённость такой поездки сократилась на 25%. Тогда как маршрут, проложенный по СМП, позволяет уменьшить это расстояние ещё на 24%, в случае, если морской путь через Арктику будет полностью или частично свободен ото льда.

Маршрут Севморпути наиболее привлекателен для торговли с северо-восточными азиатскими государствами: Японией, Кореей и Китаем. Однако теряет свои преимущества по мере продвижения в южном направлении. Доставка грузов во вьетнамский Хошимин по Суэцкому каналу и Северному морскому пути вполне сопоставима по расстоянию.

Таким образом, Северный морской путь является лишь одним из нескольких возможных вариантов для евразийской торговли. Основным конкурентом СМП является маршрут через Суэцкий канал.

Collapse )

Источник: http://pro-arctic.ru/

Винсент Мюнье и очарование дикой природы

Винсент Мюнье родился в 1976 году в Вогезе, на востоке Франции, он вырос на природе. После награды BBC, назвавшего его фотографом года в номинации «Дикая природа» в 2000, 2001 и 2002 годах, Винсент решил посвятить свою жизнь фотографии. Его снимки печатаются в таких журналах, как Match, Géo, National Geographic, BBC Wildlife Magazine и Audubon Magazine. Винсент также активно участвует в природоохранной деятельности. Вот что он сам рассказал о себе и своей фото-деятельности:

Автор: Винсент Мюнье

Collapse )

Паша Дуров, вернись! Они не дают рекламировать Честность!

Это пост-баллада об одной неудавшейся рекламной кампании. Для тех, кто видит наши посты впервые, я поясню, что чуть менее месяца назад мы основали движение Честный Путь и провозгласили, что наше слово теперь стоит дороже золота, мы отказываемся лгать, и мы не будем иметь дела с теми, кто обманывает других.

И мы, почти сразу, начали собирать пожертвования. Нас многие упрекали за такую спешку, но мы знали, что стратегия выбрана верно. У нас было правило - 95% пожертвований должно расходоваться на продвижение идеи Честности.

Мы хотели рассказать людям о своем существовании. И мы были готовы платить за это. Мы и сейчас платим, этот пост, с высокой вероятностью, вы увидели в промо-блоке. Но мы никогда не хотели замыкаться в рамках одной площадки, пусть и любимой многими из нас. Мы хотели максимального охвата. И мы несколько недель собирали деньги на рекламный пост нашей VK-группы в одном популярном VK-паблике.

Это паблик под названием Лепра. Он не имеет никакого отношения к несуществующим блогам, и является вполне себе существующей группой с качественным юмором и чуть более, чем двумя миллионами подписчиков.

Реальной аудитории там тысяч 200-250 в день. То есть, если разместить там запись, то в течении дня её прочтёт сотня-другая тысяч людей. И это стоит своих денег.

Я связался с администрацией паблика по указанным контактам, но мне ответили, что размещение рекламы у них возможно только через специальную биржу. На бирже оказалось множество площадок, но я знал, что выбрать, я создал рекламную запись и отправил её на модерацию. Запись была вот такая:


(все картинки кликабельны)
Ответ был отрицательным:

Формулировка была очень расплывчатой, и я решил узнать, в чём же тут дело. Я задал вопрос в службу поддержки. И вот, какая у нас состоялась переписка:

Из ответа следовало, что им не понравилась не сама запись, а то, что в ней было прорекламировано. Другими словами, с их рекламной политикой, либо убеждениями, либо чем-то ещё не согласовывается реклама сообщества честных людей.

Я предпринял ещё одну попытку. Я предположил, что модератору могла не понравиться ссылка на мой блог. Ну и ладно, для нас это не важно - я её давал как ссылку просто на экземпляр Манифеста, в котором у него наибольшее количество каментов.

Я создал пост с Манифестом в нашем сообществе VK, а затем рекламную запись с его перепостом. Ответ пришел на этот раз быстро, снова отказ, скрин давать не буду, точно такой же в посте уже есть - второй сверху.

Я чего сказать-то хотел. Я думаю, меня прочтут те, кому по работе нужно это прочесть.

Если теперь в VK запрещено рекламировать Честность, то мы поймем. Мы уважаем свободную волю владельцев и руководителей ресурса. А если мы показались вам чем-то похожими на жуликов, то объясните - чем именно? Потому что мы - не они. И мы хотели бы знать, почему нам нельзя иметь право голоса.

Но если у вас о честности нельзя писать, то так и скажите. Мы пойдем на другие площадки. Туда, где про честность можно. Но интересно же! Расскажите нам всем публично: какое именно ваше внутреннее правило нарушила наша рекламная запись?

«Бессмертный полк»

Оригинал взят у e_strannik в «Бессмертный полк»
Услышав об акции «Бессмертный полк» мы с семьей решили внести и наш вклад в этот проект. На фотографии дед моей супруги Ковалев Виктор Васильевич. Ушел он на фронт в декабре 1944 года, было ему 17 лет. Воевал он в восточной Европе, а после окончания войны служил до 1951 года в Западной Украине.



Внес в личный состав «Бессмертного полка» своего деда и я, его фотографии у меня, к сожалению, не оказалось. Мой дед Веденеев Иван Дмитриевич родился в 1904 году и ушел на фронт летом 1942 года. Его боевой путь был не долгим, раненым он попал в плен. Три года он провел в концлагере Дахау, а весной 1945 года был освобожден союзниками. Домой он вернулся в августе 1945 года.

Collapse )

Опрос: Нужна ли была коллективизация?

Оригинал взят у kolybanov в Опрос: Нужна ли была коллективизация?
Часто опросы в этом блоге составляются на сиюминутные политические темы или по следам конкретных сегодняшних событий. Но есть и опросы на вечные темы, или на темы которые десятилетиями будоражат сознание. Таким вопросом безусловно является вопрос о нужности или ненужности сталинской коллективизации. Огромное количество крестьян и потомков тех крестьян считает, что именно коллективизация сломала хребет крестьянству и с неё начались все наши беды. В тоже время есть раскулаченные (и их потомки), которые совершенно искренне и сознательно считают коллективизацию вынужденной необходимостью и вполне обдуманной сознательной мерой государства позволившей выжить стране впоследствии и двинувшей резко вперёд организацию сельского хозяйства. Ну ПОДНЯТУЮ ЦЕЛИНУ многие читали (или кино смотрели), вот цифры из блога друга BURCKINA_FASO http://kolybanov.livejournal.com/10575892.html
Как всегда участвуем, РЕПОСТИМ и дискутируем
Collapse )



10 фактов о Техасе




На прошлой неделе Россию навестил Натан Смит, один из руководителей организации, которая выступает за независимость Техаса от США. В этой организации состоит 250 тысяч человек – один процент населения штата.

Это серьёзно – особенно если учесть, что 35% жителей Техаса уже сейчас поддерживают идею о выходе из состава США:

Collapse )

Повезло?

Оригинал взят у lilekootherd в Повезло?
Порой думаешь, как же здорово жить в тургеневские времена, когда нет интернета, экология чистейшая по сравнению с тем, что сейчас даже в некрупных городах, а времени хватает на книги, балы, душевные терзания, театр и... А потом вспоминаешь, что обеспеченных людей ведь ничтожное количество по сравнению с бедняками и работягами. Так было всегда в последние тысячелетия.
Вот родился бы я в начале 18 века, так что, думаете, стал бы я великим географом-путешественником или первооткрывателем чего-то важно-бесполезного? И не надейтесь. Вероятность того, что я костьми бы лёг при строительстве града Петрова 99 процентов. Ну, если бы в Питере родился. А жил бы в Нижегородской губернии, так ничего бы и не видел, кроме земли и плуга.
Так что нечего вздыхать и мечтать. Повезло, можно сказать нам.


Бульвар Монмартр (Писсарро Камиль)

Ганзейский Бремен: улица искусств, шнур и много бременских музыкантов.

Оригинал взят у muranochka в Ганзейский Бремен: улица искусств, шнур и много бременских музыкантов.
Продолжаем нашу летнюю прогулку по прекрасному ганзейскому городу Бремен.


Collapse )
ПОЕХАЛИ!!!

Борюсь за Приз зрительских симпатий. Или нужна поддержка))

Конкурс "Мистер ЖЖ 2015" перешёл во вторую фазу - вовсю идёт голосование в номинации «Приз зрительских симпатий».
Други, буду рад Вашей поддержке!
Я там под номером 16.

Проголосовать можно ПО ССЫЛКЕ - внизу.



Всем друзьям, поддержавшим мой выход в 20-ку - СПАСИБО!!!


Тот момент когда бьешь женщину с удовольствием

Мои друзья сделали промо-сайт для фильма "Женщины против Мужчин!". Вы можете принять непосредственное участие в промотировании премьеры фильма, если давно мечтали ударить девушку или наоборот.

Пока женщины побеждают! Идем мочить их! )))) http://menorwomen.ru

1.



Collapse )

Когда «платно»= «безопасно» + «удобно»

В России, как известно, две беды. И если с первой более-менее справляется система образования, то рецепт от второй только один — грамотный подход к строительству дорог местного и федерального значения, а так же многочисленных платных автомагистралей.

Предвижу возмущения по поводу того, что «платно»: мол, мы платим налоги, а где дороги? За что взимается дополнительная плата? Собственно, взимается она за несколько вещей: за дополнительную безопасность (по статистике, на платных участках аварийность существенно ниже, несмотря на более высокий порог скоростного режима), за комфортную езду и за целый ряд дополнительных услуг, которые предоставляются на трассе. Именно они во время встречи с представителями Автодора произвели на меня наибольшее впечатление.

Автодор-2.jpg

Мне довелось побывать на пункте оплаты трассы М4 Москва-Дон. Здесь же располагается из Центр Управления.
Collapse )

Коломойский после разговора с послом США ушел в отставку. Но сдался ли?

Оригинал взят у k_markarian в Коломойский после разговора с послом США ушел в отставку. Но сдался ли?
Похож миллиардер Коломойский на слабака? Вряд ли кто ответит утвердительно. Не был бы он тогда миллиардером. Так что списывать его со счетов, как это делают уже многие аналитеги, я бы не стал.

Ну, ушел с поста губернатора, но фактически остался хозяином области. Да, Пайетт поговорил с ним, доказав еще раз, кто заведовал госпереворотом и всем последующим в Киеве и далее.

Но игры не кончились. Да и никто в игры на Украине давно не играет. Это Янукович был нерешительным, за что и поплатился. А Порошенко, Коломойский, Яценюк и прочие понимают, что если не они (в том числе и
друг друга), то тогда - их...


Сели, поговорили. Договорились?.. фото - с infotop.lv
Collapse )

Дети войны...

Оригинал взят у otevalm в Дети войны...
Фотографии детей во время Великой Отечественной войны.

15-летний разведчик Вова Егоров:
Дети войны


Отличницы 47-й школы с медалями за оборону Ленинграда
Дети войны

Юные защитники Ленинграда на Дворцовой площади:
Дети войны

Ребята с хутора Синеоковский: Серёжа Землянский, Шура Величенко, Шура Иванов и неизвестный мальчик (на заднем плане):
Дети войны


Collapse )

Топ-блогеры в пикантной кампании

Оригинал взят у shchukin-vlad.ru в Топ-блогеры в пикантной кампании
Мне сегодня негры афро-россияне впарили одну штуку. Не то, чтобы особо предлагали, но я давно хотел узнать что это такое.
Поэтому молча взял и ушел.
Нашёл укромный уголок и решил попробовать как оно.

Вот что получилось.
Collapse )

Музей Титаника в Брэнсоне

Оригинал взят у alexkolos в Музей Титаника в Брэнсоне
Музей Титаника в Брэнсоне, Миссури, посвящен истории обреченного судна. Музей размещен в оригинальном сооружении — точной копии передней половины судна, и закреплен в небольшой лужице воды, создающей иллюзию Титаника в море. Отштукатуренный айсберг втиснут в борт судна и действует в качестве входа. Внутри воссозданы точные копии залов Титаника — Большая Лестница судна, Главный Зал, Первый класс и каюты третьего класса, а так же приблизительно 400 экспонатов от потерпевшего крушения судна. Здесь проводятся различные интерактивные выставки, а в роли членов команды выступают специально обученные актеры.




Входя в Титаник, вы получите билет с именем одного из фактических пассажиров. О своей участи Вы узнаете только в конце экскурсии — на Мемориальной Стене показаны имена всех 2,208 пассажиров и их истории. Всюду по палубам судна ходят члены команды: мужчины в униформе, горничные, и конечно, сам Капитан судна. Аудиозаписи колокольного звона и приглушенные голоса воспроизводятся из скрытых динамиков, создавая соответствующую атмосферу.




Collapse )


Как перерабатывают "кровь земли"

Оригинал взят у aslan в Как перерабатывают "кровь земли"
Пока мировая экономика сотрясается от всемирного кризиса, санкций, различных войн и цен на черное золото, особо важные для государств производства не стоят на месте. Для России таким стратегически важными производством является добыча нефти и ее переработка. Хотя многие из нас не имеют отношения к этой отрасли, все мы зависим от нее. Не только машины, на которых мы ездим хотят "кушать", но и большое количество различных предприятий нуждаются в нефтепродуктах. А нефтегазовая компания "Роснефть", на одном из ведущих нефтеперерабатывающих заводов которой я побывал, обеспечивает наполнение 1/5 всего российского бюджета.



Сегодня в специальном репортаже для kak_eto_sdelano мы узнаем, как перерабатывают нефть, получают бензин, дизель, топливо для реактивных двигателей, масла для ракетоносителей и остальные полезные для химической промышленности продукты.

Collapse )

Американская Мечта: Отчаянная погоня за сногсшибательным закатом

Оригинал взят у vasily_sergeev в Американская Мечта: Отчаянная погоня за сногсшибательным закатом
Оригинал взят у bono60 в Американская Мечта: Отчаянная погоня за сногсшибательным закатом
Оригинал взят у rider3099 в

Американская Мечта: Отчаянная погоня за сногсшибательным закатом

В субботу Серый возвестил о том, что южнее городов Монтерея с Кармелом есть счастливая вероятность присутствовать при красивом закате солнца.
1.

Collapse )

Два в одном.

Оригинал взят у dmitry_v_ch_l в Два в одном.
Вчера, опубликованная мной статья с сайта http://pro-arctic.ru/ многих заитересовала. Сегодня в раскрытии темы, предлагаю еще одну. Всех, кого интересуют вопросы затронутые здесь, могут самостоятельно посмотреть другие материалы.
А для тех кому не очень интересно читать - в конце сегодняшнего поста - видео о рейсе на Северный полюс на борту атомного ледокола.


Арктика готовит базу.


Объем российских грузов, прошедших в 2014 году по Северному морскому пути (СМП), составил 3,7 млн тонн. Основной прирост обеспечил строящийся порт Сабетта, куда было доставлено свыше 1 млн тонн грузов. По мнению экспертов, объемы могли быть еще больше, если бы арктической зоной правильно управляли. Дело в том, что новая инфраструктура в акватории СМП в настоящее время возводится в основном для освоения арктических месторождений и вывоза оттуда сырья. Однако административные «пульты» данного процесса хаотично разрознены, единого органа нет, поэтому территории развиваются медленно.

Качество инфраструктуры и арктических портов оставляет желать лучшего, отсюда невысокая востребованность трассы со стороны грузоотправителей.

Об этом свидетельствует и сокращение транзитного грузопотока, который в прошлом году снизился почти на 80%, до 274 тыс. тонн. Из них реальный транзит составил меньше трети, остальное – перевозки российских компаний, зарегистрированных в офшорах. Судя по всему, иностранцы попробовали и им не понравилось.

Новейшая история.

[Spoiler (click to open)]

Напомним, что после распада СССР первый транзитный проход по Северному морскому пути иностранного коммерческого судна в сопровождении российских атомных ледоколов состоялся в 2009 году. Начальной точкой маршрута была тогда Южная Корея. Два теплохода под проводкой ледоколов «50 лет Победы» и «Россия» проследовали по СМП до порта назначения в Нигерии. Время в пути по сравнению с маршрутом через Суэцкий канал было сокращено на 10 суток.

в 2013 году по СМП впервые было проведено коммерческое судно из Китая.

Что касается прошлогоднего транзита, то, согласно данным Росморречфлота, из 274,3 тыс. тонн грузов, проследовавших по СМП, только 72,5 тыс. тонн принадлежало датскому грузоотправителю Nordic Bulk Carriers. Уголь следовал из канадского порта Ванкувер в финский Пори. Остальной объем транзита принадлежал российским компаниям с иностранной юрисдикцией. В основном это был мазут из Архангельска, Мурманска, Высоцка и Усть-Луги, транспортируемый на Дальний Восток.

В экспортном сообщении активные перевозки по СМП начались в 2010 году., когда компания «Совкомфлот» провела экспериментальный рейс танкера «СКФ Балтика» при поддержке атомного ледокола.

Компания «Норникель» также с 2010 года отправляет по СМП металл (никель, медь, кобальт) в Китай и Южную Корею, используя для этого собственный ледокольный флот. В прошлом году вывоз из порта Дудинка составил почти 810 тыс. тонн

Если смотреть динамику перевозок за последние 5 лет, то в 2010 году по трассе СМП (между мысом Желания и мысом Дежнева) прошли четыре судна, в 2011 году. – 34, в 2012-м – 46, в 2013-м – 71 судно, а в прошлом году их количество сократилось до 31. Эксперты это объясняют уменьшением отгрузки угля, нефти, газа и металлов в связи с падением спроса и снижением цены на них в мире. Кроме того, дешевое топливо позволило компаниям не экономить и везти грузы по традиционному маршруту через Индийский океан – это дольше, но надежнее, чем по СМП.

Вместе с тем ежегодно растут объемы каботажных перевозок грузов, направляемых на обустройство шельфовых месторождений и строительство арктических портов.

Северная перевалка.

В настоящее время на СМП работает свыше 20  портов. Лидером является Сабетта на Ямале. Порт построен в рекордно короткие сроки, всего за 2 года. Основная цель – вывоз СПГ с месторождений компании «НОВАТЭК». После 2017 года грузооборот там составит около 17 млн тонн с последующим расширением до 30 млн т в год.

Что касается вклада Сабетты в общее развитие СМП, то порт является специализированным, пока там нет мощностей для перевалки других грузов, и он не предназначен для приема большого количества судов, следующих по арктической трассе. Вместе с тем, по словам губернатора ЯНАО Дмитрия Кобылкина, новые северные порты создают здоровую конкуренцию и увеличивают нагрузку на СМП. В текущем году федеральное правительство выделит 71,2 млрд рублей на строительство объектов морского порта Сабетта и создание судоходного подходного канала в Обской губе. Средства поступят в рамках ФЦП «Развитие транспортной системы России (2010-2020 годы)».

Впрочем, «Ямал СПГ» «НОВАТЭКа» – не единственный проект, реализуемый сейчас российскими сырьевыми компаниями в Арктике. в 2014 году количество проектов там возросло в разы. Практически все из них используют портовую перевалку для вывоза продукции. Как уже упоминалось, в Дудинке работает ГМК «Нор- никель», который помимо СМП летом отгружает продукцию на Енисей. Кроме того, «Газпром» ввел в эксплуатацию второй промысел в Бованенково на Ямале, а также начал добычу нефти на месторождении Приразломное в Печорском море. В прошлом году оттуда ушло несколько танкеров. «Роснефть» начала бурение скважины в Карском море. «Башнефть» и «ЛУКОЙЛ» запустили предприятие по добыче нефти в Ненецком автономном округе на месторождении им. Требса и Титова.

Кроме того, в настоящее время на Чукотке готовятся к разработке два горнорудных месторождения – угольное (Беринговский бассейн с запасами 4,2 млрд тонн коксующегося угля) и полиметаллическое (Баимская рудная зона). В прошлом году Росморпорт подписал соглашение с компанией «Берингтрансуголь» о взаимодействии при проектировании объектов, предусмотренных проектом строительства специализированного угольного терминала в морском порту Беринговский. Прошлым летом австралийская угольная компания Tigers Realm Coal приобрела угольный терминал в Беринговском порту за $5,1 млн. Порт и терминал расположены в 35 км к северо-востоку от Амаамского месторождения Беринговского угольного бассейна, 80% в котором принадлежит австралийской компании. Беринговский порт расположен в бухте Угольная в северной части Берингова моря на юго-западном берегу Анадырского залива. Сейчас пропускная способность порта составляет 252 тыс. тонн. в 2013 году через порт прошло 54,6 тыс. тонн. К 2017 году там планируется увеличить грузооборот до 1,1 млн тонн в год. Добыча угля в Беринговском каменноугольном бассейне на Чукотке начнется в 2015–2018 годах. Tigers Realm Coal планирует поэтапное обустройство карьера, автомобильной дороги, железнодорожной ветки, строительство портового комплекса в районе Амаамской бухты.

Также депутаты Госдумы предлагают построить порт в бухте Индига в Ненецком АО на побережье Баренцева моря. Дело в том, что неподалеку от бухты расположены Кумжинское и Коровинское газоконденсатные месторождения с запасами газа более 160 млрд кубометров, которые пока не разрабатываются из-за отсутствия транспортной инфраструктуры. Здесь, как и в Сабетте, может появиться завод по сжижению природного газа, и в перспективе планируется, что мощность порта составит около 30 млн тонн.

Как видно, источниками роста грузооборота по СМП являются сырьевые арктические проекты. За выдачу лицензий на месторождениях полезных ископаемых там отвечает Минприроды. до недавнего времени ведомство возглавлял Юрий Трутнев, который сейчас является полномочным представителем президента в ДФО. По сути, он и региональные администрации округа курируют вопросы, связанные с СМП.

Управление хромает.

В настоящее время сухопутными территориями арктической зоны являются Архангельская и Мурманская области, Ненецкий, Чукотский, Ямало-Ненецкий автономные округа, Воркута (Республика Коми), Норильск (Красноярский край), а также земли и острова, расположенные в Северном Ледовитом океане. По словам сенатора Игоря Чернышенко, после расформирования в прошлом году Министерства регионального развития реальное госуправление Арктикой фактически упразднилось, а задачи по решению проблем арктической зоны растеклись по различным ведомствам и региональным администрациям. Все они по отдельности хорошо работают, а общий результат получается не самый лучший.

Так, Минтранс, а точнее Росморречфлот, отвечает за реконструкцию и развитие портов Арктического региона, развитие систем безопасности мореплавания, поисково-спасательного обеспечения и аварийно-спасательной готовности.

К настоящему времени ведомство подготовило нормативно-правовую базу, регулирующую вопросы плавания судов в акватории СМП. В частности, утверждены правила плавания, размер платы за ледокольную проводку судов, система выдачи разрешений, внесены изменения в законодательство по обеспечению безопасности на морских объектах транспортной инфраструктуры. Кроме того, в ежедневном режиме обеспечивается контроль за местонахождением судов, находящихся на СМП. Всем этим занимается ФГКУ «Администрация Северного морского пути», созданное в 2013 году.

Как отмечают в федеральном агентстве, данные меры являются ответом на увеличение объемов перевозок грузов. Вместе с тем при реально возможном объеме транзитного потока из стран АТР в Европу и обратно используется только 5–7% транзитного потенциала. Мешает неразвитость портовой инфраструктуры, а также малые глубины на традиционных трассах, не позволяющие использовать крупнотоннажные суда с осадкой более 15 м. Глубина проливов Санникова и Дмитрия Лаптева составляет примерно 12,4 и 9 м соответственно. В этой связи Росморречфлот проводит исследования по изменению существующих трасс на более глубоководные.

Что касается госфинансирования, то, по данным Минтранса, в развитии арктических портов основное внимание будет уделяться Мурманску. Также планируется развивать Хатангу, Тикси, Певек, Анадырь и Петропавловск-Камчатский.

В рамках реализации ФЦП «Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Байкальского региона на период до 2018 года» объем бюджетного финансирования составляет около 20,5 млрд рублей. Часть этих денег должна быть выделена на модернизацию портовой инфраструктуры Чукотки, Камчатки, Магадана и Сахалина. Как отмечают в транспортном ведомстве, имеющиеся там порты не отвечают современным требованиям безопасности, имеют большой физический и моральный износ, соответственно они и получат деньги.

Помимо портов бюджетное финансирование также получают и судостроители.

Флот.

Напомним, что сейчас в стране работают шесть атомных ледоколов, один контейнеровоз с реакторной установкой, четыре судна технологического обслуживания и четыре дизель-электрических ледокола.

В последние годы было принято решение о строительстве трех новых атомных ледоколов. Первый из них с 2013 года строится на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге для Минтранса. Два других контракта принадлежат также этому предприятию, но заказчиком является «Атомфлот».

Строительство первого ледокола должно быть завершено в 2017 году. Сроки ввода второго и третьего соответственно 2019 и 2020 годы. Новые ледоколы будут более мощными и универсальными, они смогут ходить не только по СМП, но и в устьях сибирских рек.

Кроме того, для Минтранса в настоящее время строятся еще три дизель-электрических ледокола – два на Выборгском судостроительном заводе и один – на верфи в Финляндии. Финансирование составляет примерно 30 млрд рублей (8 – атомный, свыше 20 – дизель-электрические). Деньги выделяются в рамках ФЦП «Развитие транспортной системы России (2010–2020 годы)».

Отметим, что в стране наблюдается дефицит ледокольных мощностей. К примеру, в Арктическом бассейне постоянно работают пять ледоколов. В частности, атомные ледоколы «Таймыр» и «Ямал» осуществляют проводку судов в морской порт Сабетта. В акватории порта работает ледокол «Тор». В морском порту Дудинка ледокольные операции осуществляет ледокол «Дудинка», принадлежащий ГМК «Норильский никель», а атомный ледокол «Вайгач» сопровождает суда в порт. В акватории должны базироваться еще и резервные суда, однако в зимний период большинство российских портов замерзают, и для перевозки грузов требуется ледокольная проводка. На всех ледоколов не хватает. К примеру, в навигацию 2012/2013 и 2013/2014 годов, в период, когда замерзало Азовское море, судов сопровождения не было, и многие грузы попали в ледовую ловушку.

Впрочем, даже имеющиеся проблемы не отпугивают власти арктических территорий от развития СМП. Отметим, что региональные администрации прибрежных областей также являются составными частями разрозненного комплекса управления Арктикой. Они в первую очередь должны быть заинтересованы в пополнении казны за счет реализации крупных проектов на своей территории. Впрочем, эксперты не исключают и обычной для России практики продвижения интересов частных компаний чиновниками различного ранга.

Контейнеры во льдах.

Помимо нефти и газа, а также металлов и угля, вывозимых сейчас из арктических портов, в ближайшей перспективе на СМП, может быть, появятся контейнеры. Мурманская область и Камчатский край планируют создать контейнерную линию соответственно между портами Мурманск и Петропавловск-Камчатский.

По их расчетам, перевозка контейнеров северным путем окажется дешевле и короче, чем с задействованием Транссиба. В Мурманской области для этого должен быть построен контейнерный терминал для обслуживания линии. По словам первого вице-губернатора региона Алексея Тюкавина, в проекте предполагается задействовать рефрижераторные мощности мурманского рыбного терминала, который может принимать рыбу, поставляемую с Дальнего Востока. Для сравнения – стоимость доставки 20-футового контейнера на маршруте Москва-Мурманск-Владивосток составит $2081 против $4431 по Транссибу, при этом время доставки сократится на 5 дней. По расчетам чиновников, расстояние перевозки для маршрута Москва-Владивосток-Петропавловск составит для варианта движения через Транссиб 6342 км (в том числе 1322 км морем и 5020 км железной дорогой), а при движении Северным морским путем по маршруту Москва-Мурманск-Петропавловск – 5385 км (в том числе 4325 км морем и 1060 км железной дорогой). Загвоздка в том, что сейчас на железнодорожных подходах к Мурманску имеются ограничения, не позволяющие увеличивать грузооборот порта. Однако, по словам министра транспорта Максима Соколова, в сентябре 2014 года начато строительство новых подходных путей, железнодорожной инфраструктуры, развития всего левого берега Кольского залива, что придаст совсем иное значение Мурманску как форпосту, как воротам к Северному морскому пути.

Еще одной проблемой, мешающей реализации контейнерного проекта, является отсутствие портов между Мурманском и Петропавловск- Камчатским. Расстояние между ними около 8 тыс. км и судам некуда зайти в чрезвычайных ситуациях.

По прогнозам чиновников, первый экспериментальный рейс может совершить атомный лихтеровоз-контейнеровоз «Севморпуть» уже в 2016 году. Это судно, построенное в СССР было восстановлено Росатомом в 2013 году. Впоследствии на линию предполагается вывести новые контейнеровозы ледового класса. По мнению экспертов, на первых порах контейнерная линия могла бы арендовать флот в Южной Корее, а затем оператор смог бы приобрести суда в собственность. Как рассказал «Транспорту» заведующий лабораторией Института народно-хозяйственного прогнозирования РАН Юрий Щербанин, перевозки контейнеров по СМП в советское время осуществлялись, здесь нет ничего нового. «Но открыть линию на этом направлении совсем непросто, ведь суда должны ходить регулярно и точно по расписанию. Вряд ли грузовая база между Мурманском и Петропавловск-Камчатским позволяет говорить о линейном судоходстве», – пояснил он. Скорее речь идет о пилотных рейсах и опытной перевозке грузов.

В целом Камчатка хочет стать крупным логистическим центром на трассе СМП. Власти региона надеются войти в список пилотных субъектов, где на бюджетные деньги будут созданы территории опережающего развития. В рамках проекта в Камчатском крае планируется создать центр судоремонта гражданского флота, в порту построить бункеровочные и контейнерные терминалы и создать инфраструктуру, для того чтобы у судов, заходящих в порт Петропавловска-Камчатского, была возможность пройти сервис и ремонт.

На подъездах.

Что касается подъездов к арктическим портам, то существуют всего два варианта – по сибирским рекам и по железной дороге. При этом Мурманск и Архангельск рассматриваются как стыковые с  СМП. К ним предусматриваются развитие и усиление железнодорожных подходов: существующего направления Волховстрой-Мурманск и перспективной железнодорожной линии Белкомур. Также проектируется новая железнодорожная линия Мурмаши-Лавна, ведущая к морским терминалам, расположенным на западном берегу Кольского залива.

По словам полпреда президента в УрФО Бориса Кириллова, линия Салехард-Надым вдоль восточного склона Уральских гор должна соединить богатый полезными ископаемыми Север и промышленный Урал. С одной стороны, она позволит вывозить газ с Ямала в сторону Свердловской железной дороги. С другой – обеспечивается вывоз экспортной продукции по СМП в страны АТР через порт Сабетта. По его мнению, при благоприятных обстоятельствах к 2017 году можно завершить строительство дороги, которое началось в сентябре 2011 года с возведения моста через реку Надым. Инициатор проекта – «НОВАТЭК» при участии «Газпрома», а также правительство Ямало-Ненецкого автономного округа.

Источник: http://pro-arctic.ru/







К Северному полюсу - напролом! Но с комфортом.



По вопросам цены на билет и т.д. и т.п. смотрите сайт http://poseidonexpeditions.ru/arctic/northpole/



Я | ПУТЕШЕСТВЕННИК. Евгений Еремеев. Рим


Дорогие друзья, сегодня мы хотим представить вам рассказ Евгения Еремеева о Риме, который сам автор назвал так: «Рим с точки зрения человека, мечтающего потрепаться ни о чём».
Рим – один из тех европейских городов, до которого добраться из аэропорта достаточно дорого. На это довольно-таки странное начало рассказа меня сподвиг курс евро. Времена лихие, все течёт, всё меняется.

Понимаю, что курс валют далеко не всех волнует, поэтому мы прогуляемся по улочкам города и откроем для себя фундаментальный закон Рима: «Если дважды не туда свернуть, то с большой вероятностью мы найдём новую развалину». Ну, всё, погнали!

Рим, Италия

Collapse )

«А возьмите меня в институт!»

В Орле десятилетний школьник поражает профессоров своей одаренностью, а его изобретения тянут на Нобелевскую премию



Арсений Цыбаров пока ученик 4 класса и учится в обычной школе № 21. Он ничем не отличается от своих сверстников внешне, кроме одного: он обычный гений. Природа одарила мальчика задатками большого ученого, способного прославить на весь мир не только Орловскую область, но и Россию. Сеньке скучно в школе. А вот на кафедре «Мехатроника и международный инжиниринг» он как рыба в воде и чувствует себя на равных с профессорами и молодыми учеными, которые взяли его под опеку.

Несомненное чудо

В университет Арсений ходит два-три раза в неделю. И с наслаждением занимается физикой, математикой, черчением: у ребенка, отмечает преподавательский состав, развит полет изобретательской мысли, но элементарно не хватает знаний, чтобы описать все, что он изобретает, придумывает и чем занимается.

– Арсений, несомненно, чудо, ­— отмечает ректор вуза Ольга Пилипенко. — И мы готовы помочь ему запатентовать некоторые изобретения.

Речь пока идет о мелочах, но способных сделать прорыв в мировой науке. Арсений всерьез увлечен робототехникой и недавно со своими наставниками для шагающего робота сделал ногу особой конструкции. Говорить о деталях можно будет позже: сначала изобретение надо оформить юридически.

В прошлом году мальчик уже успел поразить маститых ученых из ведущих вузов страны: он сам сделал прибор для демонстрации стробоскопического эффекта, да еще усовершенствовал его. А один из эффектов, полученных им в ходе работы, до сих пор не могут объяснить профессора из МАИ, МГУ, МИСИС и прочих знаковых вузов страны. Проект был написан им в рамках школьного задания, но только по физике, которую в 3 классе еще не проходят.

– Нельзя сказать, что я сделал свой стробоскоп совсем уж из хлама, — рассказывает РП Арсений. — Но из деталей, которые были никому не нужны.

Этот проект был представлен мальчиком на конференции, проходившей в Москве в Госдуме в июне прошлого года под названием «Юные техники и изобретатели». На конференцию собрались самые одаренные дети со всей страны. И Арсений был самым юным из них.

– Один из депутатов после спрашивал меня: «Зачем ты написал этот проект?» — «Для школы!» — «А как ты мог написать его, если у вас еще нет физики?» — «А мне это интересно!» — «А школа что?» — «Ничего», — рассказывает мальчик.

«Вообще-то, это горе»
Физикой юный гений начал увлекаться в четыре года. Все началось с того, что бабушка подарила ему «Энциклопедию техники». Книга стала любимым чтивом для ребенка, который к этому времени уже вовсю умел читать.


Collapse )

25.03. В аэропорту "Борисполь" (Киев) начата разгрузка прибывшей из США боевой техники.

Оригинал взят у d_b в 25.03. В аэропорту "Борисполь" (Киев) начата разгрузка прибывшей из США боевой техники.
Режим США уже открыто и не скрываясь перебрасывает в свою "украинскую колонию" военную технику.

В аэропорт "Борисполь" из США прибыли первые боевые броневики Humvee. Об этом на своей странице в Facebook написал советник президента Украины Юрий Бирюков.

Источник: http://112.ua/obshchestvo/v-aeroport-borispol-iz-ssha-pribyli-pervye-bronirovannye-avtomobili-humvee-209962.html

Вопросы к фотографу

Оригинал взят у arbuzov в Вопросы к фотографу
Оригинал взят у arbuzov в Вопросы к фотографу
У фотографа часто интересуются, какое фотооборудование он использует, сколько времени тратит на обработку, какие инструменты у него для этого есть и многое другое. Обо всем этом я хочу поговорит с вами, поделиться наблюдениями за последние годы, услышать вашу точку зрения и дополнения к сказанному.

Ниже указаны ссылки на ранее опубликованные в этом блоге статьи, в которых я стараюсь отыскать ответ на один из присланных вами вопросов. В этой рубрике вы найдете только самое интересное и важное.

вопросы к фотографу

Где можно фотографировать
Можно ли снимать железную дорогу?
Можно ли бесплатно снимать в музеях?
Можно ли снимать работников силовых ведомств при исполнении?
Можно ли фотографировать в кафе, ресторанах, офисах и магазинах?
Можно ли снимать страницы книг в библиотеке?

Авторские права
Что делать, если СМИ воруют ваши фотографии?
Можно ли снимать произведение, которое охраняется авторским правом?
Можно ли фотографировать человека без его согласия?

Фототехника и фоторедакторы
Фотошоп для тех, кто не справляется с фотокамерой?
Можно ли установить ручной режим видеосъемки на Sony Alpha SLT-A99?

Качества и внешний вид фотографа
Каким должен быть внешний вид свадебного фотографа?
Как стать профессиональным фотографом?

Стоимость услуг
Из чего складывается цена за услуги свадебного фотографа?

Фильмы о фотографах
Какие документальные фильмы о фотографах вам известны?

дуры

простите за не корректность
Пишет мадам в возрасте - типО съездила в заграницу, показывает - что она там купила. Это пиз*ец как надо обноситься, чтобы покупать такое дерьмо

Татуированные свиньи - весьма прибыльный бизнес

Оригинал взят у maknoz в Татуированные свиньи - весьма прибыльный бизнес
Иногда для того, чтобы заработать много денег, художнику нужно сменить не инструмент рисования, а холст. Бельгийский мастер Уим Дельвойе занимается нанесением татуировок с 1997 года. С 2004 года он перебрался в Китай из-за менее трепетного отношения к животным.
Несмотря на возмущение со стороны защитников животных, Дельвойе умудряется колотить неплохие деньги, продавая татуированных хрюшек по 75 000 баксов.

Collapse )

День рождения Марии Пахоменко

Оригинал взят у nikolay_suslov в День рождения Марии Пахоменко
25 марта 1937 года в деревне Лютня,
что затерялась в Белорусском Полесье,
родилась будущая Народная Артистка
России - Мария Леонидовна Пахоменко.




Вокальные способности проявились у нее с детства! Маша пела в школьном хоре, а позже организовала квартет в радиотехническом училище, где училась. Вскоре квартет стал профессиональным под руководством В.Акульшина.
Collapse )

Имя Марии Пахоменко золотыми буквами вписано в историю российской культуры! Песни в её исполнении не стареют!



Как создать богатую страну - "сажать и следить за каждым" - афоризмы великого лидера Синга

Оригинал взят у sell_off в Как создать богатую страну - "сажать и следить за каждым" - афоризмы великого лидера Синга
Оригинал взят у rovego в Как создать богатую страну - "сажать и следить за каждым" - афоризмы великого лидера Сингапура


Ли Куан Ю умер в понедельник. Бывший премьер-министр Сингапура, превративший город из отсталой британской колонии в одно из самых процветающих государств современности, оставил после себя богатый набор афоризмов.















Я бывал в Сингапуре. Народ Сингапура показался мне очень спокойным и счастливым. Возможно, это взгляд иностранца со стороны.

Жвачки там на улицах не бросают. За это могут посадить надолго в тюрьму.

Президент РФ не сдает позиций - рейтинг на том же уровне

Оригинал взят у dio64 в Президент РФ не сдает позиций - рейтинг на том же уровне

Президент РФ Владимир Путин уже не раз становился объектом для соцопросов «Левада-центра». Причем, темы опросов были самыми разнообразными – то он становился лидером среди политиков, даже политиком года его называли! Но, самой частой темой опросов, наверное, является рейтинг Путина.

На этих выходных как раз проходил такой опрос – с 20 по 23 марта. Как выяснилось, рейтинг Путина с момента прошлого опроса ничуть  не упал, он составляет все те же 85%. Абсолютному большинству россиян  политика Путина нравится. Честно говоря, я и сама бы ответила точно так же, но ко мне, почему-то, никто не подходит! )

Я думаю, что именно события на Украине во многом определили такие высокие рейтинги нашего президента – люди ведь видят, что Владимир Путин все делает, чтобы мирным путем там все решить. Даже постоянные обвинения запада в «агрессии» Путина не смогли его рейтинг обвалить! Конечно, мы-то не слепые ведь!

Порошенко объявил бандеровцев врагами?

Оригинал взят у matynin_denis в Порошенко объявил бандеровцев врагами?
Оригинал взят у atrizno в Порошенко объявил бандеровцев врагами?
Оригинал взят у pravdoiskatel77 в Порошенко объявил бандеровцев врагами?
Оригинал взят у bav_eot в Порошенко объявил бандеровцев врагами?



Чудны дела твои, Господи!
Ещё чуть более года назад некоторые уверяли, что никаких бандеровцев нет, что это «торговый бренд», который продают туристам. Но потом случился майдан, была ул.Грушевского, а 2 мая содрогнулась Одесса. И опять находились «уникумы», которые утверждали, что бандеровцев нет, есть «онижедети» и вообще все «сами себя жгут и обстреливают»…

Collapse )







Найдено секретное убежище гитлеровцев



По этим ступенькам в аргентинских джунглях, возможно, когда-то ходили ноги нацистских палачей. Экспедиция из университета Буэнос-Айреса обнаружила неподалеку от границы с Парагваем руины трех зданий, в которых, как предполагается, могли скрываться после войны бежавшие в Южную Америку военные преступники.

Ученые предполагают, что проект создания подобных убежищ мог быть разработан верхушкой Третьего Рейха еще до окончания Второй мировой войны на случай поражения Германии.

Даниэль Шавельзон, профессор университета Буэнос-Айреса:

“Это место находилось под защитой, территория охранялась. Попасть сюда было невозможно. Никаких препятствий для тихой уединенной жизни. И мы действительно считаем, что обнаружили убежище кого-то из нацистских лидеров”.

Collapse )




Срочно! Каратели взорвали автобус с мирными

Оригинал взят у strajj в Срочно! Каратели взорвали автобус с мирными

Фотография автобуса под Волновахой
Самооборона Горловки сообщает, что был взорван последний рейсовый автобус Артемовск - Горловка на участке Майорского блокпоста. Есть погибшие и много раненых.Collapse )

Первая военная помощь США прибыла на Украину

Оригинал взят у nikitskij в Первая военная помощь США прибыла на Украину


Бывший кондитер Порошенко потихоньку вживается в образ "ковбоя" и уже перед прессой ходит с ножичком и боевым пистолетом. Сегодня в Украину прибыла первая военная помощь США. Президент Украины лично встречал будущие зажигалки американские бронеавтомобили Humvee.

Collapse )