October 7th, 2013

promo karhu53 april 26, 2013 01:35 5
Buy for 20 tokens

ВЧЕРА БЫЛА НА ВЫСТАВКЕ КАРТИН ФИЛИППА МАЛЯВИНА

Оригинал взят у abd56 в ВЧЕРА БЫЛА НА ВЫСТАВКЕ КАРТИН ФИЛИППА МАЛЯВИНА
Оригинал взят у alfa_delta в ВЧЕРА БЫЛА НА ВЫСТАВКЕ КАРТИН ФИЛИППА МАЛЯВИНА
в Русском музее. Скажу сразу - до этой выставки не знала о художнике почти ничего. Видела репродукции нескольких картин.
Я знала, что фотографировать будет нельзя, хотя, на всякий случай, и взяла фотоаппарат. Конечно, законопослушно не фотографировала. Все  картины, которые я покажу, я нашла в интернете. Но вот с удивлением увидела такую фотографию:)
Значит, кому-то было можно...

Художник интересный, яркий. Большинство картин изображает русских крестьянок - "бабы", "девки" - как он их называет. Многие из них улыбаются, смеются. А если и серьезны, то в их глазах угадывается характер, сила.Collapse )

Метро, которого нет: "Золотые ворота"

Оригинал взят у topbloger в Метро, которого нет: "Золотые ворота"


После бурной череды пусков в начале 80-х в последующие годы Киевский метрополитен не вырос ни на километр. Была открыта лишь "Театральная" (1987), да и та на действующем участке. На самом деле объем строительных работ, который выполнили метростроевцы во второй половине 80-х, был не меньшим, чем в предыдущие годы: был построен второй переход между "Майданом" и "Крещатиком", открыты второй выход на "Гидропарке", депо "Оболонь" и инженерный корпус метрополитена. И, самое главное, был выполнен большой объем работ на новой Сырецко-Печерской линии, которая стала третьей в Киевском метро, получив на схеме зеленый цвет.

Проектирование первой очереди новой линии было завершено в сентябре 1981 г., а строительство стартовало в начале 1982 г. Сначала пуск планировался в 1986 г., затем его сместили на 1988-й, а в последствии и вовсе на 1989-й. Перенос сроков объяснялся целым рядом причин: если для синей линии пересадочный узел строился только один, то здесь их было уже два, а все пусковые станции глубокого заложения. Также неоднократно приходилось вести проходку в водонасыщенных грунтах. Все это требовало значительных сил и капиталовложений (первый пусковой участок обошелся в 70 млн. советских рублей), а в конце 80-х в СССР, который тогда уже трещал по швам, с этим стало туго. Усугубилась ситуация с поставками даже основных строительных материалов, все уходило на стройку буквально с колес.

Наконец 31 декабря 1989 г. для пассажиров открыли двери первые три станции новой трассы - "Золотые ворота", "Дворец спорта" и "Мечникова" (ныне "Кловская"). По участку протяженностью 1,9 км сначала ходили два челнока, а начиная с марта 1990 г. из-за низкого пассажиропотока остался лишь один челнок, а соседний тоннель использовался для нужд метростроя. Так продолжалось до открытия следующего участка до "Выдубичей". Поговаривают, что в самом метро Сырецко-Печерскую линию в то время называли "детской железной дорогой" :)

Первой станцией зеленой линии традиционно считается "Золотые ворота": здесь прошла церемония открытия всего участка и именно отсюда 23 февраля 1983 г. началось строительство первых метров перегонных тоннелей трассы. Это станция с необычной историей и сегодня она без сомнений является одним из символов Киевского метро. С трудом верится, что ее открыли всего четверть века назад: слишком она нехарактерна для метроархитектуры тех лет. Хотя экскурсии на "Золотые ворота" пока специально не водят, отдельного поста в нашей серии эта станция точно заслуживает.

...Collapse )

источник - tov_tob 
[4 ссылок 106 комментариев 1300 посещений]
читать полный текст со всеми комментариями

Готические всадники из Кастельвеккио, Верона

Оригинал взят у abd56 в Готические всадники из Кастельвеккио, Верона
Оригинал взят у lifemodus в Готические всадники из Кастельвеккио, Верона
Я впервые видела таких,
скульптура выглядит очень современно.
Там вроде написано что копия?
Подскажите знатоки английского.



Collapse )